Mitul suprem: Se oprește un motor, se prăbușește avionul?
Cel mai răspândit mit este că un avion comercial nu mai poate zbura dacă își pierde un motor. Realitatea este complet diferită. Avioanele sunt proiectate să zboare cu un singur motor: Toate avioanele comerciale moderne (bi-motoare) sunt certificate și construite astfel încât să poată decola, zbura și ateriza în deplină siguranță folosind un singur motor funcțional, potrivit protv.ro.
Chiar și în scenariul extrem în care ambele motoare s-ar opri (un caz extrem de rar, cauzat de obicei de epuizarea combustibilului sau pătrunderea în cenușă vulcanică), avionul nu cade ca o piatră. Aeronavele comerciale au o aerodinamică excelentă și pot plana pe distanțe uriașe (aproximativ 15-17 kilometri parcurși înainte pentru fiecare kilometru pierdut în altitudine), oferind piloților timp suficient să găsească un aeroport pentru aterizare.
Pot turbulențele să doboare un avion comercial?
Zdruncinăturile din timpul zborului pot fi extrem de înfricoșătoare, însă specialiștii vin cu asigurări ferme: turbulențele nu pot distruge structura unui avion modern.
Simon Tranter explică faptul că avioanele de pasageri sunt proiectate să reziste la forțe fizice mult mai mari decât cele generate chiar și de cele mai severe turbulențe sau furtuni. Pilotul compară turbulențele cu mersul pe un drum neasfaltat sau denivelat. Sunt inconfortabile, dar nu periculoase pentru aeronavă.
De ce purtăm centura? Singurul motiv real pentru care pasagerii sunt rugați să țină centura cuplată pe tot parcursul zborului este evitarea rănilor provocate de mișcările bruște, în cazul în care avionul lovește o turbulență neprevăzută și pasagerii neasigurați ar putea fi aruncați din scaune.
Sunt companiile low-cost mai puțin sigure decât cele de linie?
O altă temere frecventă este că un bilet de avion ieftin ar putea însemna compromisuri la capitolul siguranță. Piloții contrazic vehement această idee.
„Reglementările din aviație sunt universale. Fiecare companie aeriană care efectuează zboruri comerciale este obligată prin lege să respecte aceleași standarde internaționale extrem de stricte privind instruirea piloților, întreținerea aeronavelor și siguranța zborului, indiferent de prețul biletului”, a notat el.
Mai mult, multe companii low-cost au avantajul de a opera flote cu avioane extrem de noi, ceea ce înseamnă că acestea sunt echipate cu cele mai moderne tehnologii de siguranță și navigație disponibile pe piață.
