„Am mai fost cu avionul, am mai fost la concerte în diasporă, dar, nu știu, e o experiență nouă și cred că o să fie ceva, wow”, a afirmat acesta.
Pentru artist, adrenalina este un element definitoriu, iar visurile legate de zbor nu lipsesc, acesta având un vis să zboare și cu parașuta.
Instrucțiuni de siguranță înainte de zbor
Înainte de decolare, participanții au fost instruiți cu privire la regulile stricte de siguranță și comportament în incinta aeroclubului. Instructorii subliniază că fiecare detaliu contează, de la condițiile meteo până la planul de zbor și documentele necesare.
„În primul rând, trebuie să știți că ați venit aici la aeroclubul din Chișinău și sunt un set de reguli de comportament pe acest teritoriu. Odată ce ați venit în ospeție aici la noi, sunteți bineveniți să faceți toate activitățile care se combină cu aviația. Deci aici nu se servește, nu se fac distracții, aici e aviația”, a menționat pilotul Oleg Gherasim.
Riscurile zborului sunt gestionate
Despre siguranța în aer, acesta a explicat că riscurile există, însă sunt permanent gestionate:
„Întotdeauna există riscuri. E greșit de spus, dar aceste riscuri sunt gestionate. Asta și e rolul nostru ca aviatori, astfel ca să știm ce să facem și cum să gestionăm aceste riscuri. Dacă nu avem o planificare bună la sol, încercăm să inventăm ceva în aer, dar asta nu este cea mai bună soluție”, a precizat pilotul.
Chiar și piloții experimentați simt emoții, mai ales după pauze mai lungi între zboruri, însă acestea se diminuează pe măsură ce zboară mai des și își recapătă încrederea.
Detalii tehnice și formarea piloților
În cadrul reportajului au fost prezentate și detalii tehnice despre aeronava utilizată, dar și despre procesul riguros de formare al piloților. Potrivit lui Oleg Gherasim, avionul are o limită maximă de decolare de 817 kilograme, iar depășirea acesteia face imposibilă operarea legală a zborului.
În ceea ce privește pregătirea, obținerea primei licențe de pilot presupune aproximativ 120-150 de ore de teorie, urmate de circa 45 de ore de zbor practic, iar finalizarea cursului se face printr-un test de aptitudini, după care cursantul poate zbura singur.
Zbor spectaculos deasupra Moldovei
După instruire și echipare, Oleg Spînu a urcat la bordul avionului sportiv, unde a avut ocazia să admire Moldova de la înălțime, într-un cadru spectaculos la apus.
La finalul zborului, experiența a fost descrisă ca una memorabilă, diferită de orice alt tip de zbor:
„A fost o experiență foarte frumoasă. Nu știu, e altfel când zbori în doi, nu în avion mare. M-am uitat la apus, m-am uitat, așa, frumos să te uiți de sus. O să mai vin”, a mărturisit interpretul.
O vară aglomerată pentru artist
Dincolo de experiența aeriană, Oleg Spînu traversează o perioadă intensă profesională, după ce a susținut examenul de bacalaureat, fiind implicat în numeroase proiecte și evenimente.
„Acum mai am un eveniment sau două pe săptămână, dar abia se începe. Sunt obișnuit și am experiență, am avut și 10 evenimente pe zi, și așa că nu-i nimic”.
Cine este Oleg Spînu
Oleg Spînu este un interpret din Republica Moldova ce a participat la „Românii au Talent” în sezonul 13, dar și la „Vocea României 2024”. Tânărul se poate mândri că a cântat pe scene mari alături artiști din România, precum Andra, Paul Surugiu (Fuego) și alții.
